田成益被一个年轻小伙子顶着怼，心中也是火起，正欲发作。
宾良骏却拍了拍他的手臂，示意他先不急着反驳，然后对林方政说：“你接着说。”
林方政点了点头，说道：“确实，现在大部分农村内部道路都修3.5米，有的经济紧张一点的地方甚至3米不到。那是因为车流量小，运输量小，这么修可以节约成本。但我们还是着眼长远，一方面山塘村这条路是通往景区的最后一段路，与一般的农村交通需求不一样，车流量会在这里明显集中。3.5米宽根本没办法会车，很容易造成拥堵，严重影响旅游体验。”
“另一方面，从沿海部分发达农村和一些旅游村的实际情况来看，他们大多数都已经在扩建了。但修好的路再扩建，成本更高不说，难度也会增大，也影响景区正常运营，那时亏损会更大。”
众人陷入了沉默。对面的交通旅游局的干部何尝不知道这一现状，只是一个贫困乡直接申报4米，上面不会支持。
粱名光说道：“这位小林同志说的有道理，但我们也要从实际出发，如果按4米申报，市局还是会打回来的。到时留下筹备不充分、不务实的印象，恐怕会还会影响申报成功率。”
体制内很多需要向上面支持的事项，如果一开始不能赢得支持，成功率会大打折扣，最后即便成功也会大大影响进度。毕竟上面就一个碗，下面请求支持的嘴却有那么多，给谁不是给呢。
田成益补充说道：“刚开始步子迈小一点比较好。这样你们自己负担也会小一点。”
宾良骏插嘴问道：“现在省市奖补政策是怎样的？”
“如果是一般项目，按照秦南省的标准，省里补10万，市里补5万，县里的则没有确切数目，由政府研究决定，财政拨付。”
“这么少吗？”高伟成有点惊讶，几人也是面面相觑，这对于200万的工程来说确实不顶用。
“这是一般项目，那还有别的项目？”宾良骏抓住了问题的关键。
“那就是难度比较大的重点项目了。”田成益说，“要请示省交通厅，采取‘一事一议’方式，通过的话最高奖补总造价的50%，省里拨付20%，市里拨付30%。”
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